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JTP礦用提升絞車減速器的故障分析

發(fā)布時間：文章來源：點擊次數(shù)：8744次

　　減速器是礦井提升系統(tǒng)中不可缺少的部分

，是電機與滾筒的中轉(zhuǎn)站

。礦用提升絞車減速器可以在減速的同時提高電機輸出扭矩

，扭矩輸出比例為電機輸出扭矩乘減速比，且小于減速器額定扭矩

。

　　礦用提升絞車減速器在減速的同時降低了負載慣量

，慣量的減少為減速比的平方。礦用提升絞車屬于低速重載機械

，其作業(yè)環(huán)境復雜

，罐籠、箕斗對礦用提升絞車沖擊力較大

，齒輪傳動有效率高

，尺寸小，適應性強等優(yōu)點

，鑒于斜齒輪傳動具有沖擊

、震動、噪聲小的優(yōu)勢

，礦用提升絞車輪傳動方式一般優(yōu)先選擇斜齒輪傳動

。

　　一、減速器齒輪損傷

　　裂紋是齒輪損傷中較為常見的一種現(xiàn)象

，礦用提升絞車在高強度運行期間

，減速機齒輪間摩擦過頻繁，高強度作業(yè)加上溫度過熱將會降低齒輪強度

，齒輪齒會出現(xiàn)斷裂的危險

。為了避免出現(xiàn)齒輪齒斷裂一是要使用鑄造質(zhì)量符合要求的齒輪，二是要避免礦用提升絞車超長時間作業(yè)，日常巡檢期間對礦用提升絞車減速器內(nèi)的齒輪進行機械檢修

。

　　礦用提升絞車減速器內(nèi)齒輪間在不斷的摩擦中會出現(xiàn)齒面疲勞，齒面疲勞會進一步擴展為齒面裂紋損傷

，齒面裂紋損傷將會使得齒輪表面變得凹凸不平

，若齒輪齒面裂紋長時間不處理將給提升機帶來嚴重安全隱患。巡檢發(fā)現(xiàn)這類情況時

，可以將點齒輪蝕坑邊緣打磨圓滑

，同時及時更換極壓潤滑油。

　　二

、減速器潤滑油問題

　　礦用提升絞車運行期間減速機內(nèi)齒輪不斷損耗

，盡管加注潤滑油能降低損耗強度，但是不能杜絕損耗

。所以齒輪在損耗過快或者超過使用年限后要及時更換

。

　　在減速箱內(nèi)使用質(zhì)量不合格的高壓潤滑油在高壓力環(huán)境下齒輪潤滑油膜會破裂，齒輪接觸處出現(xiàn)融化粘連

，齒輪粘連部分有被撕裂的可能

。

　　所以一定要選擇質(zhì)量合格的潤滑油，若齒輪粘連出現(xiàn)被撕裂的狀況

，不嚴重時可以在膠合損傷處將齒輪打磨光滑

。

　　減速箱若密封不嚴格，當中的潤滑油會出現(xiàn)泄漏

。影響齒輪正常咬合

，齒輪摩擦的熱量將無法揮發(fā)，導致齒輪產(chǎn)生異響

，磨損加快

。潤滑油泄漏后要及時更換密封元件，確保減速器的密封性

。

　　三

、減速器軸承損傷

　　軸承的損傷會導致齒輪出現(xiàn)嚴重的不規(guī)則運動，齒輪出現(xiàn)異常磨損的狀況

。巡檢期間若發(fā)現(xiàn)減速器內(nèi)齒輪出現(xiàn)不尋常振動

、噪聲時要考慮是否軸承發(fā)生損傷。

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